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  • 四川筑起脱贫大道

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  •   “去年318国道完成改造通车,店里生意一下火爆起来,现在每天平均接待顾客超过500人次,腾博会,最多的时候一天收入超过1万元。”四川省甘孜藏族自治州得荣县“游牧部落”土特产山庄老板陆晓红高兴地说。近年来,四川省高度重视交通发展对区域扶贫的先导性作用,努力构建现代综合交通运输体系。目前,全省公路总里程32.4万公里,过去4年新改扩建农村公路近10万公里,高速公路通车6642公里,几项指标均在国内位居前列。

      大道出入川,蜀道不再难。汶马高速公路是沪蓉高速成都至昌都联络线的重要路段,也是内地深入阿坝藏羌地区的经济走廊和战略走廊。“尽管山势险峻,隧道密布,修建难度巨大,但我们有信心如期完成。”建设者表示。而在四川甘孜藏区第一条高速——雅康高速工地上,建设场景同样热火朝天。24个标段,每天有上万人在忙碌,力争2018年全线贯通。四川抢抓国家“一带一路”建设和成渝经济区发展战略等重大历史机遇,加快进出川高速公路建设,高速公路出川通道由2012年的12个增加到18个。

      抓外不放内,区域可循环。在外接大通道的同时,四川十分重视优化省内公路网的布局。以雅安为例,这里以4条国道、10条省道为主干线,组成“五纵七横”一般干线公路网布局,国省干线里程达1302公里。去年,351国道的重建落成,将雅安市北部的旅游资源充分开发,激励人心的红军文化、憨态可掬的大熊猫、原生态的少数民族风情等,吸引八方来客。

      修好农村路,攻克脱贫关。在西岭至大川道路通车之际,成都市大邑县西岭镇飞水村村民吴志浩一脸喜悦:“路通了不仅出行方便,山里的土特产、药材也能方便地拉出去卖,来往的人多了,在家门口还能赚旅游钱呢。”四川全力推进农村公路向城镇新区、产业园区、农村社区延伸,大力修建旅游路、资源路、产业路,使一条路连接一方园区、带动一方产业、致富一方群众。2013年以来,四川安排实施干线公路联网畅通等16个专项工程,全省公路水路建设完成投资每年保持在1200亿元以上。目前,全省98%的乡镇通油路、95.7%的建制村通硬化路,贫困地区交通基础设施条件得到极大改善。

      (相关报道见第九版)


      《 人民日报 》( 2017年11月17日 01 版)
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